ofo自行車記得自由騎行的密碼，熊玩具“玩具”，快速移動的馬的一側的共用自行車平臺，以及用戶記住無限制免費乘坐的鎖碼。最近，一些讀者在新聞的評論部分有反饋。在校園里，很多人都隱藏著自行車。由于車輛使用機械鎖，4位密碼永遠不會改變。用戶打開鎖并知道密碼后，只要你不騎，你就不需要花更多的錢來解鎖它。不僅如此，居住在上海寶山區的郝女士也報告稱，“小黃車”已成為兒童的“新玩具”。他們在社區騎車，還有一些孩子騎著Mobike。但是乘坐theo汽車仍然更多。 “有些人在停車后沒有打擾密碼，后者一按下鎖就打開了鎖.”有些市民說每次需要掃描Mobike自行車的智能鎖。 Mobha有一個內置的GPS定位系統來監控行車軌道。 2月22日，記者親密測試了密碼漏洞，發現確實有可能以低成本或零成本規避ofo設置的密碼屏障。有關詳情，請參閱澎湃視頻。事實上，使用theo并不昂貴，社交用戶1元/半小時，師生0.5元/半小時。然而，即便如此，ofo機械鎖漏洞已成為“羊毛派對”的新業務。據說，ono密碼共享組已經出現在互聯網上，里面的每個人都來分享密碼和幾美分的“羊毛”。該小組可以幫助您證明教師和學生的身份。有些人將自己的密碼統計信息發送給該組，甚至有人可以告訴您鎖定密碼。對此，公共關系主任施紹琛在接受采訪時表示，這種不文明行為“應該很少”，里面有一個簡單的逃稅機制，依靠用戶報告和離線操作維護師的監督，用戶推出了信用體系。它還將共同向公安部門報案。目前，在沈陽城市有幾個案例。 施少辰說，第一代機械鎖自行車沒有內置的GPS定位系統。從2017年1月起，智能鎖逐漸被替換。后者有一個類似于GPS的內置模塊，目前部署在沈陽。至于機械鎖和智能鎖車的比例，施少辰表示“不清楚”。不過，施少辰還表示智能鎖存在一些問題。例如，一些共用自行車依靠騎馬發電，但它們將不會長時間使用。在北方，溫度低，經常看到智能鎖自行車無法打開。在找到最佳智能鎖定解決方案之前，始終使用具有高解鎖率和穩定性的機械鎖定解決方案。“

“我們所有人都知道它在哪里，有漏洞，但有些漏洞可能是故意設計的。”當談到機械鎖等漏洞時，投資者對媒體采訪并不感到驚訝。 “你認為項目的早期傳播比賺錢更重要嗎？”

業內人士認為，ofo正在從事低價競爭策略，例如通常向用戶發放優惠券，以及在春節等節日期間推出免費游樂設施。在某種程度上，ofo對這種不正常行為視而不見。眼睛，首先給用戶免費午餐，增加用戶數量。施少辰否認了這一說法。 “人們在春節期間無法上車，騎小黃車已成為時尚。用戶享受自行車的便利。在我們開展此類活動后，許多競爭對手開始從事促銷活動。“金沙江創業投資基金的合伙人朱小虎在一次演講中表示，他們的商業模式非常明確。 “我們投票的第一天非常清楚：一輛自行車要花兩百美元，每次騎車就要五十美分。如果你每天騎10次，你就可以得到5美元。四十天可以掙到200美元如果你增加維護費用，以及偷竊和損壞，你可能會賺三個月。但是，有些人質疑ofo的技術含量相對較低。除了鎖的破裂，自行車的損壞率相對較高。“200輛汽車被修復廢棄，總投資可能翻倍。我擔心我會成千上萬。至于失敗，不要說它太輕了。“”這是整個共享自行車行業面臨的一個普遍問題，但是，成本效益是可控的。其他共用自行車平臺，車價更貴，施紹琛表示，2月22日，ofo已宣布與中國電信和華為合作，共同開發基于新一代互聯網的共享自行車智能解決方案，運營成本較高，不是問題嗎？事物NB-loT技術。商業化后，共享自行車可以通過數據傳輸實現“隨機密碼”，同時實現車輛的快速開啟。此外，即使停放在偏遠角落和其他地方，自行車也可以解鎖信號難以覆蓋。然而，沒有時間表可以獲得具有最新技術的共用自行車。“技術不斷迭代。在未來，這項技術將逐步取代目前的智能鎖自行車。“施紹琛說.Mobike自行車也在加緊技術開發。 該公司表示，2016年12月，愛立信與中國移動攜手Mobai Technology攜手完成基于上海蜂窩物聯網網絡的端到端應用測試。借助愛立信的蜂窩物聯網技術，Moby可以更準確地定位自行車位置，并將定位擴展到傳統覆蓋范圍未覆蓋的區域，例如地下停車場。