谷歌眾包地圖Waze擴(kuò)展拼車服務(wù)挑戰(zhàn)Uber和Lyft。 2月23日，谷歌的眾包地圖應(yīng)用程序Waze自去年以來一直在探索拼車服務(wù)，并一直在舊金山地區(qū)和以色列進(jìn)行測(cè)試。據(jù)“華爾街日?qǐng)?bào)”報(bào)道，它似乎準(zhǔn)備擴(kuò)展到美國(guó)和拉丁美洲的其他城市，挑戰(zhàn)優(yōu)步，Lyft和其他主流出租車服務(wù)。

Waze的拼車服務(wù)不同之處在于它是拼車服務(wù)，而優(yōu)步，Lyft和其他出租車服務(wù)需要招聘司機(jī)提供服務(wù)。這意味著Waze拼車服務(wù)比后者便宜得多，但它基于一個(gè)不同的概念：已經(jīng)計(jì)劃前往特定區(qū)域的司機(jī)將被邀請(qǐng)接載其他需要登機(jī)的人。

在接受“華爾街日?qǐng)?bào)”采訪時(shí)，Waze首席執(zhí)行官Noah Bardim表示，我們可以讓普通人不時(shí)在上班路上接聽別人。這是我們面臨的最大挑戰(zhàn)。這似乎是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。據(jù)稱拼車乘客目前向司機(jī)支付每英里54美分。根據(jù)Batum的說法，為了獲利，未來，Waze可能會(huì)開始向乘客收取15美分以上的費(fèi)用。還有一個(gè)問題是：你愿意讓一個(gè)陌生人帶你的車嗎？或者你愿意帶一個(gè)陌生人的車嗎？ Waze證實(shí)了他擴(kuò)大拼車服務(wù)的計(jì)劃，但拒絕提供細(xì)節(jié)。 Waze Carpooling Service業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人Josh Fried回應(yīng)媒體報(bào)道稱，未來我們可能會(huì)將拼車服務(wù)推向更多城市，我們非常期待，但我們還沒有詳細(xì)說明。